一、廠家風(fēng)途科技和隧道COVI檢測(cè)器(型號(hào)：FT-SDN1 )

　　山東風(fēng)途物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司成立于 2017年，總部位于山東濰坊高新區(qū)，是專注于氣象與環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有完整的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于氣象、農(nóng)業(yè)、交通等領(lǐng)域。

　　FT-SDN1是風(fēng)途科技研發(fā)的隧道專用監(jiān)測(cè)設(shè)備，全稱為 "隧道一氧化碳 (CO) 和能見度 (VI) 檢測(cè)器"。它采用透射原理，通過光學(xué)系統(tǒng)與氣體傳感器協(xié)同工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳濃度和能見度狀況，為交通管理部門提供精準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)。設(shè)備具備自動(dòng)補(bǔ)償和抗干擾能力，適應(yīng)隧道內(nèi)復(fù)雜多變的環(huán)境。

　　二、為什么要檢測(cè)隧道COVI?

　　在隧道這一相對(duì)封閉的空間內(nèi)，汽車排放的尾氣會(huì)積聚，主要產(chǎn)生兩類問題。

　?、僖谎趸?CO)危害：一氧化碳是一種無色無味的劇毒氣體。它與人體血液中血紅蛋白的結(jié)合能力強(qiáng)，會(huì)阻礙氧氣輸送，導(dǎo)致人體缺氧，濃度過高時(shí)會(huì)引發(fā)中毒，危及司乘人員和隧道作業(yè)人員的生命安全。

　?、谀芤姸?VI)降低：汽車尾氣中的顆粒物會(huì)使隧道內(nèi)空氣變得渾濁，導(dǎo)致能見度下降。低能見度會(huì)影響駕駛員的視線判斷，大幅增加追尾等交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

　　因此，對(duì)隧道進(jìn)行COVI檢測(cè)，根本目的是保障安全。

　　通過FT-SDN1這樣的檢測(cè)器進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，隧道管理中心可以實(shí)時(shí)掌握環(huán)境狀況，能精確了解隧道內(nèi)各區(qū)域的污染程度和視線情況。當(dāng)CO濃度或能見度超過安全閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并能夠聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)，強(qiáng)制進(jìn)行換氣，迅速將有害氣體和煙霧顆粒排出，使環(huán)境指標(biāo)恢復(fù)到安全水平。

　　可以說，隧道COVI檢測(cè)器作為現(xiàn)代隧道安全管理的 "眼睛"，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量與能見度，為隧道通風(fēng)控制、交通安全預(yù)警和應(yīng)急管理提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，是保障隧道安全運(yùn)營的重要設(shè)備。

　　以下是產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　FT-SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米(往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米)，由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

　　該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

　　SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見度(VI)和一氧化碳(CO);

　　2.高分辨率的能見度測(cè)量;

　　3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響;

　　4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì);

　　5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量;

　　6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低;

　　7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);

　　8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便;

　　9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期;

　　10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見度;

　　11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

　　技術(shù)參數(shù)

　　安裝方式：壁掛安裝

　　供電方式：AC 90-305V

　　測(cè)量值：VI值：1/m，

　　C O濃度：PPM

　　測(cè)量原理：光線投射法

　　測(cè)量范圍：V I：0--35×10-31/m，

　　CO：0--1000PPM

　　測(cè)量距離：6米光路(探頭安裝距離3米)

　　精度：V I：±0.0001 1/m，

　　CO：±1PPM

　　輸出間隔：10秒

　　數(shù)字輸出：RS485

　　模擬信號(hào)輸出：3通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大于500Ω)

　　數(shù)據(jù)更新率:6/min

　　自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能

　　功耗:<15W

　　環(huán)境溫度:-40~+75℃

　　空氣濕度:0~100%RH